Στις 31 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ, που τελικά κάτω από την πίεση των σωματείων μας συζητήθηκε το θέμα των συνέπειων της εφαρμογής του αντιναυτεργατικού Ν. 4150/2013.
Τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ ήδη από τις 14 Οκτωβρίου είχαμε καταθέσει γραπτό αίτημα για έκτακτη σύγκληση της Εκτελεστικής, με σκοπό να συζητηθεί η πρότασή μας για 48ωρη πανελλαδική απεργία, 31/10 και 1/11, ενάντια στην εφαρμογή του νόμου, που από 1η Νοέμβρη έως 31 Μάρτη, αποβάλει το 50% των ναυτεργατών των γενικών υπηρεσιών από τα πλοία της ακτοπλοΐας.
Ο ίδιος νόμος, στο όνομα της «ανταγωνιστικότητας» των ναυτιλιακών εταιρειών, έχει διαμορφώσει το άθλιο καθεστώς των ειδικών οργανικών συνθέσεων στα πλοία της Αδριατικής, πλήττοντας βαριά τα εργασιακά δικαιώματα, την ασφάλεια και την ίδια τη ζωή των ναυτεργατών και των επιβατών.
Επίσης, χαρακτηριστική είναι η μείωση της υποχρεωτικής δρομολόγησης των ταχυπλόων από 7 μήνες σε 3+1, που οδηγεί δεκάδες πλοία στο «δέσιμο» και εκατοντάδες ναυτεργάτες στην ανεργία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης για τη ναυτική απασχόληση του ΝΑΤ, οι ανάγκες σε ναυτικό προσωπικό μειώνονται κατά περίπου 1.300 ναυτικούς όλων των ειδικοτήτων, με ιδιαίτερα δραματική μείωση στις Γενικές Υπηρεσίες.
Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ έχουν διακηρύξει, ότι η εφαρμογή του Ν.4150 αποτελεί αιτία πολέμου για τους ναυτεργάτες.
Κάθε χρόνο, οι εφοπλιστές και διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις, επί 13 χρόνια, ποτέ δεν ξέχασαν να συρρικνώνουν τις οργανικές συνθέσεις και έτσι να εκτοξεύουν την εντατικοποίηση και την υπερεργασία, υπονομεύοντας ευθέως την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, είτε πρόκειται για χειμερινά – θερινά πληρώματα, είτε για μόνιμες μειώσεις μέσω των ειδικών οργανικών συνθέσεων.
Την ίδια ώρα, διατηρείται για τους ναυτικούς το χαμηλότερο επίδομα ανεργίας, 350 ευρώ για άγαμους και 400 ευρώ για έγγαμους, ποσά που πολλοί άνεργοι δεν λαμβάνουν καν, λόγω απαγορευτικών προϋποθέσεων. Οι υπουργοί της κυβέρνησης της ΝΔ, Χ. Στυλιανίδης και Β. Κικίλιας, σε συναντήσεις με τη Διοίκηση της ΠΝΟ, κατά τη διάρκεια απεργιακών κινητοποιήσεων, είχαν δεσμευτεί για αύξηση του επιδόματος και μείωση των προϋποθέσεων. Ωστόσο, οι υποσχέσεις αυτές παραμένουν κενό γράμμα.
Ο αγώνας για κατάργηση του Ν.4150/13 είναι ένα σκληρό πεδίο σύγκρουσης με τους εφοπλιστές και απαιτεί συνειδητή, μαζική, οργανωμένη απάντηση από τα σωματεία και τους ίδιους τους ναυτεργάτες.
Ο Ν.4150/13 είναι το εργαλείο των εφοπλιστών για να περιορίσουν τα κόστη και να αυξήσουν την κερδοφορία τους, σε βάρος των δικαιωμάτων των ναυτεργατών και της ασφάλειας στη θάλασσα.
Αντί να συνεδριάσει έγκαιρα η ΕΕ της ΠΝΟ, ο Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ επέλεξε παρελκυστικά να συγκαλέσει την Εκτελεστική Επιτροπή μία μόλις ημέρα πριν την εφαρμογή του νόμου, στις 31/10, ώστε να μην υπάρξει χρόνος για καμία ουσιαστική αντίδραση.
Κατά τη συνεδρίαση, οι πρόεδροι των σωματείων των Γενικών Υπηρεσιών (Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων Θαλαμηπόλων Ε.Ν., Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Ε.Ν., Πανελλήνια Ένωση Φροντιστών Ε.Ν., Πανελλήνιος Σύνδεσμος Οικονομικών Αξιωματικών Ε.Ν., Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Τροφοδοσίας Ε.Ν.) υιοθέτησαν την πλήρως εφησυχαστική γραμμή, υποστηρίζοντας ότι «το ζήτημα έχει εκφυλιστεί στην πράξη» και ότι «οι παρεμβάσεις των προηγούμενων ετών καθιστούν τον νόμο ανενεργό», επικαλέστηκαν μάλιστα, δήθεν διαβεβαιώσεις από εταιρείες, όπως η Attica Group, ότι θα διατηρήσουν τα πληρώματα, ως έχει. Έφτασαν μάλιστα στο σημείο να απευθύνουν παρατήρηση στα σωματεία μας, γιατί τους εγκαλούμε για την αδρανή στάση τους και γιατί δεν κάνουν το αυτονόητο ως συνδικαλιστικοί φορείς, δηλαδή, απεργιακές κινητοποιήσεις για την κατάργηση του κατάπτυστου νόμου 4150/13, που πλήττει πρώτους απ’ όλους, τους ναυτεργάτες των ειδικοτήτων που εκπροσωπούν.
Οι εκπρόσωποι των σωματείων μας, ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, αποδόμησαν αυτή τη γραμμή συγκάλυψης, αποκαλύπτοντας ότι οι εφοπλιστές δεν πρόκειται να κρατήσουν ναυτεργάτες, αφού ήδη έχουν προχωρήσει σε απολύσεις.
Το είδαμε στην πράξη. Μετά τις απεργίες του Ιουνίου στην Αδριατική, όπου ο ΣΕΕΝ δεσμεύτηκε (ανακοίνωση 10/7) για αύξηση 28 ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων, οι ναυτεργάτες έμειναν για 3 μήνες και κατόπιν απολύθηκαν, ακριβώς όπως είχαμε προειδοποιήσει.
Η πραγματικότητα, από την επόμενη κιόλας της Εκτελεστικής (1/11), διέλυσε το αφήγημα ότι «έχουν περιοριστεί οι συνέπειες». Μόνο σε πέντε πλοία στον Πειραιά, η εφαρμογή του νόμου σήμανε απώλεια περίπου 100 ναυτεργατών διαφόρων ειδικοτήτων.
Ακόμη και στο ζήτημα των απολύσεων λόγω άδειας, έχουμε σοβαρές ενστάσεις, ιδιαίτερα μετά τη στάση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ, που ανακοίνωσε συμφωνία με το υπουργείο Ναυτιλίας και τις λιμενικές αρχές για μια «μεσοβέζικη» λύση, η οποία αποκρύπτει το πραγματικό πρόβλημα των μαζικών απολύσεων.
Αποκαλύφθηκε ότι η πλειοψηφία της ΠΝΟ έχει συναινέσει σε συμφωνία, που δίνει διέξοδο στις ναυτιλιακές εταιρείες, επιτρέποντας το δικαίωμα της αποζημίωσης να μετατίθεται μετά τη λήξη της άδειας και να μετατρέπεται σε ατομική υπόθεση του κάθε ναυτεργάτη. Με αυτόν τον τρόπο αποκρύπτεται το γεγονός ότι πρόκειται για μαζικές απολύσεις χωρίς υπαιτιότητα του ναυτικού, που αυτόματα χρήζουν αποζημίωσης.
Η Ομοσπονδία, αποδεχόμενη αυτή τη διαδικασία, συμφωνεί ουσιαστικά να μην αναγράφεται ο πραγματικός λόγος απόλυσης, δηλαδή η εφαρμογή του Ν.4150/13.
Εκφράζουμε κατηγορηματικά την αντίθεσή μας, σε ψευδείς αιτιολογίες απόλυσης, που τροφοδοτούν ναυτιλιακές εταιρείες και κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας, με το προκλητικό επιχείρημα ότι αλλιώς «θα χαθεί το επίδομα ανεργίας Χριστουγέννων».
Πρόκειται για παραπλάνηση και κανένας συνάδελφος δεν πρέπει να παρασυρθεί.
Για όλους αυτούς τους λόγους, επιμείναμε στην πρότασή μας για απεργιακές κινητοποιήσεις, η οποία απορρίφθηκε από την πλειοψηφία της ΠΝΟ — ακόμη και από προέδρους σωματείων που πλήττονται άμεσα από το νόμο.
Η στάση τους αυτή αποτελεί συνειδητή επιλογή συνδιαλλαγής και υποταγής στις απαιτήσεις των εφοπλιστών και της κυβέρνησης, απαξιώνοντας κάθε συλλογική απόφαση για απεργιακές κινητοποιήσεις.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ θα συνεχίσουμε οργανωμένα, αποφασιστικά τον αγώνα για:
- Κατάργηση του Ν.4150/13 και όλων των αντεργατικών διατάξεων, που διευρύνουν την εντατικοποίηση και την υπερεργασία.
- Σταθερή δουλειά για όλους τους ναυτεργάτες.
- Μέτρα προστασίας για την ανεργία και επίδομα ανεργίας στα 650 ευρώ για άγαμους, 850 ευρώ για έγγαμους και 150 ευρώ για κάθε προστατευόμενο μέλος.
- Μέτρα προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.
Ο δρόμος του συλλογικού αγώνα, μπορεί να υψώσει ασπίδα απέναντι στα σχέδια των εφοπλιστών, οι οποίοι προετοιμάζουν νέο χτύπημα στις ΣΣΕ, με την πλήρη εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας 3577/92, για ναυτεργάτες χωρίς ΣΣΕ και ασφαλιστικά δικαιώματα.
Πειραιάς 4 Νοέμβρη 2025